О моделях и не только

Так вот ВНЕЗАПНО, вместо завершения статьи про уход за аэрографом, решил я написать небольшую заметку про то, как этим аэрографом можно работать. На случай, если кто не знаком с описываемой техникой.

Есть такая техника, которая называется в англоязычных источниках stippling. На русский этот термин переводится как "придание фактуры" или "зернение". Но сути техники такой кривой перевод не передает, так что пусть будет калька с английского: стипплирование.

( Collapse )

Наверное, любой увлекающийся бронетехникой человек в танковом музее в Кубинке был не раз и не два, но, может быть, кому-нибудь фотографии оттуда пригодятся.

Фотогалерея доступна здесь: http://veter.smugmug.com/Museums/Kubinka

Все фотографии доступны для просмотра в разрешении порядка 1600 по горизонтали (X3 Large). Можно скачивать для личного пользования - никаких авторских прав я на них не заявляю.

Обращаю ваше внимание на то, что многие танки в музее (это особенно относится к немцам) покрашены неправильно в ходе различных псевдореставрационных работ, а у некоторых и вовсе отсутствуют элементы ходовой и ряд необходимых для нормальной боевой работы деталей. Так что использовать эти фотографии в качестве руководства для отделки стоит только с умом и оглядкой.

По просьбам читателей, вслед за разбором конструкции аэрографов, описываю способы ухода за ними. На самом деле способы очистки сильно отличаются. Здесь я описываю то, как делаю я. Все эти методы основываются на официальных рекомендациях производителей, доработанных на основе личного опыта и изучения конструкции аэрографов разных типов.

( Collapse )

Сим завершаем сравнительный обзор Иваты HP-B и Harder-Steenbeck Infinity.

В первой и второй частях обзора оба аэрографа были полностью препарированы, разобраны аспекты конструкции воздушного и красочного каналов, грифов и других конструктивных элементов. Осталось только разобраться с емкостями, сравнить ощущения в работе и, наконец, сделать какие-то выводы.

Этим и займемся.

( Collapse )

В первой части обзора я начал препарировать две топ-модели аэрографов от Iwata и Harder-Steenbeck. К сожалению, в один пост полный обзор уложить не получилось. Прервались мы на рассмотрении воздушно-красочного канала Инфинити. Теперь, прежде чем сравнивать его конструктив с Иватой и анализировать достоинства и недостатки разных подходов, начать надо с рассмотрения конструкции воздушно-красочного канала у Иваты.

Кстати, такая же конструкция с незначительными отличиями используется во всех многочисленных клонах Иваты (читай, JAS) и вообще в большинстве аэрографов классического дизайна. Отличия от оригинала я постараюсь в тексте обозначить.

( Collapse )

Не дай Бог вякнуть, что такая-то модель аэрографа является самой-самой лучшей. Заклюют. Поэтому я решил, воспользовавшись возможностью, написать сравнительный обзор 2-х топовых моделей от Iwata и Harder-Steenbeck. Предельно беспристрастно. Даже сам удивился, как беспристрастно получилось. :)

Обе фирмы хорошо известны, и заслуженно славятся своим качеством. Конструкция Иваты типично японская. Она была многократно скопирована в аэрографах Tamiya и JAS (и других), хотя последние стандарт точности Иваты выдерживать не способны. А вот Harder-Steenbeck по конструкции в некоторой степени уникальны, представляют немецкую школу. Iwata и Harder-Steenbeck, кроме того, представляют разные взгляды на работу с аэрографом. Аэрографы Iwata обычно специализированы для выполнения каких-либо конкретных работ. Аэрографы Harder-Steenbeck чаще представляют собой универсальные устройства.

( Collapse )

Травленка чешской фирмы Eduard хорошо известна, славится своим качеством. Правда, в Россию она поставляется преимущественно серыми путями. И в связи с этим ассортимент оставляет желать лучшего; в магазинах зачастую имеется не более одного комплекта, а поставки редкие и нерегулярные.

К счастью, эту травленку можно заказывать прямо из Чехии через Интернет. На сайте фирмы Eduard постоянно представлен полный ассортимент, и при заказе на сумму свыше 100 у.е. доставка в любую точку мира, включая Россию, бесплатная. На 100 у.е. набрать, конечно, непросто, но если есть в уме какой-то план по постройке на несколько месяцев вперед, то это уже становится обоснованным, да и экономия выходит за счет отсутствия накруток у серых "челноков". Вот так я и познакомился с цветной травленкой Eduard, которая у нас не встречалась мне ни разу.
( Collapse )

Металлических частей на моделях техники много. Некоторые из них отполированы до зеркального блеска, например, гидроцилиндры. А вот хороших металликов в нашем деле раз-два - и обчелся. Ну если уж быть совсем точным, то их меньше десятка. Остальные же дают неубедительный эффект блестящих частичек металла под лаком.

Получению натуралистичных металлических эффектов посвящено немало статей и метаний. Существуют очень трудоемкие техники работы с фольгой, с сусальным серебром, химического хромирования, гальванотехники (кстати, ее как-то незаслуженно забыли последнее время) и т.п. Но будучи человеком крайне ленивым, я все же предпочитаю работать с чем-то, что можно наносить на поверхность аэрографом. Здесь я опишу краски-металлики и их некоторые особенности.

( Collapse )

Бывает, читаешь чей-нибудь отчет про постройку модели. И пишет автор, что-то типа "при укладке в чертеж обнаружилось, что фюзеляж короче на 4 мм, что пришлось исправлять с использованием прокладок из пищевого полистирола"... И много еще в том же духе. Ну, думаю, аккуратист, честь и хвала, я бы плюнул. А потом я вижу вот такое:



...и мне хочется повыдергать руки у автора, потом вырвать все волосы на голове и повыть на луну. Так нельзя. Это ни капли не похоже на настоящую машину. Создается впечатление, что ее склеили из разноцветного картона. А все потому, что люди один за другим начитались всяких руководств по прешейдингу и смывке, но подумать им лень. 4 мм в длину нарастить не лень, а вот подумать - сложно. Или настоящих машин не видели???

( Collapse )

Пожалуй, эта серия уже нуждается в завершении. В первом посте были рассмотрены масло и рассказано о эмульсионных акриловых и алкидных (эмалевых) красках. Второй пост целиком был посвящен специфическим краскам, в частности краскам АКАН. Всего-то и осталось разобраться с винилом, лаками и нитроэмалью.

( Collapse )